폴리머의 메커니즘입니다.
고체전해질의 경우 폴리머와 리튬이온이 착체를 형성하여 고분자 사슬의 운동을 통해 이동됩니다.
또 보시면 액체전해질은 용매가 리튬이온을 전달하는 것을 볼 수 있습니다.
겔 전해질의 경우 겔이 지지체 역할을 하게 되면서 안정성을 높이게 됩니다.
그럼 겔 전해질에
1. LG Battery 선정 이유
환경 마케팅 수업을 듣고 있는 학생으로서 가장 먼저 주제를 ‘무엇으로 해야 하는가‘에 대한 고민의 결과로 대부분의 사람들이 갖고 있는 휴대폰이나 디지털 카메라에 들어가는 배터리를 생각했고, 이러한 배터리도 발전해 오면서 리튬이온배터리라는 환경친화적인 제품으로
■ 조사 서론
1. LG Battery 선정 이유
환경 마케팅 수업을 듣고 있는 학생으로서 가장 먼저 주제를 ‘무엇으로 해야 하는가‘에 대한 고민의 결과로 대부분의 사람들이 갖고 있는 휴대폰이나 디지털 카메라에 들어가는 배터리를 생각했고, 이러한 배터리도 발전해 오면서 리튬이온배터리라는 환경친화
[Anode material]
The potential that is close the standard electrode potential of Li.
High energy density per volume & weight
Excellent cycle stability (Coulomb effeciency)
Have to endure rapid charging or discharging
Stability
.
.
.
[High Voltage]
[Pollution-Free]
[long cycle life]
[No Memory Effect]
[Safer than Lithium ion battery]
[lower internal resistivity]
[advantageous
battery)
- 축전지(accumulator)라고도 불림
- 외부 전기 에너지 → 화학 에너지 형태로 저장
- 한 번 쓰고 버리는 일차 전지(primary cell)에 비해
→ 경제적인 이점과 환경적인 이점 존재
- 납 축전지, 니켈-카드뮴 전지, 니켈-메탈 수소 전지
리튬이온 전지, 리튬이온폴리머 전지
리튬이온 전지, 리튬이온폴리머 전지 등
ㆍ최초의 전지
- 1800년 이탈리아 과학자 볼타(Volta)가 구리와 아연을 전극으로 하는 1차 전지 개발
- 구리 원반과 산(acid) 용액에 적신 헝겊을 교대로 쌓아
그림 . 가스통 플랑테(1834~1889)
만들어진 것
→ 현재는 여러 단점들에 의해 사용되지 않
리튬이온 전지, 리튬이온폴리머 전지 등이 있다. 최초의 전지는 1800년 이탈리아 과학자인 볼타(Volta)에 의해 개발되었다. 그는 구리 원반과 산(acid) 용액에 적신 헝겊을 교대로 쌓아 구리와 아연을 전극으로 하는 1차 전지를 개발하였는데 현재는 이러한 원시적인 전지는 여러 단점에 의해 사용하지 않
1. 전기 자동차란(EV)?
전기자동차(EV)는 그린카의 한 종류로서, 화석연료(가솔린/디젤 등)를 사용하지 않고 전기 배터리와 전기모터만을 사용하여 구동하는 자동차를 말함
1. 동력발생장치에서 기존 내연기관자동차는 엔진을 사용하고 있으나, 전기 자동차는 전기모터를 사용하고 있어 전기자동차 시
리튬염으로 구성된 액상 및 고상의 전해질(electrolyte)에 의해 분리되어 구성되며, 화학적 에너지를 전기에너지로 전환시키는 전기화학소자를 의미한다. 그림2에 리튬 이차전지의 작동 원리 및 간단한 충/방전 거동을 도시했다.
<그림2. 리튬 이차전지의 작동원리>
리튬 차전지는 리튬이온전지로 상용
적용은 박형 및 다양한 디자인의 전지 제조를 가능하게 하여 높은 에너지 밀도 뿐만 아니라, 누액과 폭발 위험성이 감소되기 때문에 전지의 안전성 및 신뢰성의 향상을 기대할 수 있다. 고분자 전해질을 적용한 리튬이온폴리머전지에 사용되는 고체 고분자 전해질은 크게 두 종류로 분류할 수 있다.